Schimbarea uleiului de motor pare una dintre cele mai simple operațiuni de întreținere auto. Tot ce trebuie să faci este să programezi o vizită la service, să înlocuiești lubrifiantul și filtrul, apoi să revii iar după numărul de kilometri indicat în cartea tehnică. Numai că două mașini identice, cu același kilometraj, pot avea motoare exploatate în condiții foarte diferite. Iar această diferență contează mai mult decât ai crede. În ultimii ani, intervalele de schimbare a uleiului de motor în service este între 20.000 sau chiar 30.000 de kilometri pentru anumite motorizări moderne. Acestea sunt recomandările stabilite de producători pentru condiții specifice de utilizare, însă nu reprezintă automat alegerea potrivită pentru orice automobil. Dacă conduci zilnic prin traficul aglomerat al Capitalei, este important să te întrebi mai des când trebuie schimbat uleiul de motor și să acorzi o atenție mai mare acestui subiect decât simplei verificări a kilometrajului.
De ce intervalele lungi de schimbare a uleiului nu sunt potrivite pentru toate motoarele
Tehnologia lubrifianților a evoluat considerabil în ultimii ani. Uleiurile sintetice moderne rezistă mai bine la temperaturi ridicate, limitează formarea depunerilor și asigură protecția motorului pentru perioade mai lungi. Cu toate acestea însă, trebuie să ții cont de specificațiile mașinii, pe care le găsești în manualul de utilizare, deoarece fiecare autoturism are nevoi diferite. De aici provin și intervalele de întreținere extinse, cunoscute sub denumirea de Long Life. Acestea nu sunt neapărat o strategie comercială și nici o garanție că motorul va funcționa fără probleme indiferent de condițiile de exploatare.
Diferența apare în modul de utilizare a autoturismului. Un automobil care parcurge zilnic distanțe mari pe autostradă, la viteză relativ constantă, solicită lubrifiantul altfel decât unul folosit zilnic în trafic aglomerat, în mijlocul orașului. În schimb, un autoturism folosit în oraș se confruntă cu porniri frecvente la rece, perioade de funcționare la ralanti și drumuri în care motorul nu are suficient timp pentru a ajunge la temperatura optimă, iar toate acestea pot accelera degradarea uleiului. Tocmai de aceea, mulți constructori prevăd intervale de schimb al uleiului diferite pentru utilizarea normală și exploatarea în condiții severe.
De ce 10.000 de kilometri în oraș nu înseamnă același lucru cu 10.000 de kilometri pe autostradă
Kilometrajul este ușor de urmărit, dar nu spune întreaga poveste despre solicitarea motorului. Contează și numărul orelor de funcționare. Să luăm exemplul unei mașini care circulă preponderent în București. Dacă viteza medie este de 20 km/h, parcurgerea a 10.000 de kilometri presupune aproximativ 500 de ore de funcționare. Pe autostradă, la o medie de 100 km/h, aceeași distanță este parcursă în 100 de ore. Acest calcul simplu arată o diferență importantă. În traficul urban, motorul poate funcționa mult timp fără ca odometrul să înregistreze distanțe semnificative. Astfel, chiar dacă două mașini au același kilometraj, unul poate fi exploatat cu mult mai intens decât celălalt, iar acest lucru are un impact direct asupra duratei de viață a motorului.
Paul
