Noua Toyota Land Cruiser: aspect retro, neo techno!
Parca pentru a-si afirma abilitatile de catarator, Land Cruiser a abandonat stilul SUV pentru cel al unui aventurier de moda veche. Si, desi este inca propulsat de un motor diesel mare care este puternic taxat in Europa, este mai civilizat ca niciodata, cu echipamente contemporane si confort fara precedent. Urci?
La fel ca Land Rover Defender, Jeep Wrangler si Mercedes G-Class, Toyota Land Cruiser este unul dintre monumentele istoriei auto, datorita unei dinastii care a inceput in urma cu cateva decenii – 73 de ani mai exact – si a capacitatii sale off-road exceptionale.
Pentru aceasta noua generatie, 4×4-ul japonez a renuntat la stilul SUV pudic si burghez si a revenit la aspectul cubic si aventuros al primelor modele.
De fapt, ai crede ca designerii au adunat pur si simplu caramizi de toate dimensiunile si au patratit farurile, grila si suprafetele vitrate. Vei remarca, de asemenea, revenirea numelui Toyota cu toate literele in partea din fata si, mai presus de toate, protectiile din plastic late si nefinisate, care sunt salvatoare in viata de zi cu zi si in afara drumurilor batatorite.
Un stil robust, retro, dar care atrage: trebuie doar sa te uiti la succesul rivalilor sai istorici sau, la o scara mai mica, la Suzuki Jimny, pentru a fi convins. Unii vor regreta, totusi, ca doar ultralimitata First Edition are faruri rotunde mai sugestive, in timp ce cele doua finisaje oferite din septembrie prefera aceste modele directe cu LED.
Clasic revizitat…
Specificatiile tehnice ale modelului Cruiser sunt la fel de retro: aici, nu exista niciun sistem de hibridizare, cel putin pentru moment, si nicio motorizare pe benzina: producatorul japonez foloseste motorul diesel 2.8 de la predecesorul sau, care nu este foarte puternic, cu 204 CP, dar are un cuplu foarte mare, de 500 Nm de la 1.600 rpm.
Este un diesel mare si este cuplat la o cutie de viteze automata de noua generatie cu opt trepte in loc de cele sase anterioare. Dimpotriva, emisiile au crescut de fapt la 271 g/km de CO2 in ciclul combinat datorita cresterii dimensiunilor (+7 cm sau 4,92 m lungime), a lucrarilor de rigidizare si a sosirii unei game de echipamente de ultima ora (vezi pagina de echipamente), toate acestea impingand greutatea la un minim de 2.340 kg. Toyota intentioneaza sa introduca microhibridizarea 48V in septembrie 2025 pentru a limita emisiile, dar nu se asteapta nici miracole…
Ca urmare, Land Cruiser este in prezent supus unei penalitati de 60 000 de euro (care va creste la 70 000 de euro in ianuarie!), la care se adauga un pret minim ridicat de 80 000 de euro, sau 87 000 de euro pentru versiunea noastra Lounge. Profesionistii vor putea totusi sa treaca peste aceasta problema, atata timp cat o vor transforma intr-o furgoneta cu doua locuri de catre un tuner precum Gruau. Potrivit Toyota, un astfel de vehicul este inca susceptibil de a fi de interes pentru multe categorii profesionale, inclusiv mestesugari, unii fermieri, veterinari si, desigur, organizatii care se confrunta in mod regulat cu conditii dificile.
Sursa: https://www.caradisiac.com/nouveau-toyota-land-cruiser-look-retro-techno-neo-212459.htm
Pentru o doza in plus de seriozitate, intra pe www.ecomunicate.ro sa vezi comunicate de presa si stiri reale la zi despre afacerile din Romania de astazi.
