Administratorul judiciar al Societății de Transport București (STB), Remus Borza, a propus recent creșterea prețului biletului de 3 lei la 5 lei, o măsură care a stârnit numeroase comentarii din partea pasagerilor, angajaților și autorităților. Deși această propunere nu are încă o dată de aplicare, ea ar putea avea implicații semnificative asupra sistemului de transport public din București și Ilfov.
Reorganizarea STB ar putea duce la concedierea a 900 de angajați
Conform unor informații recente, reorganizarea STB ar putea duce la desființarea a 900 de posturi, dintre care 880 ar fi vizați de concediere. Printre angajații afectați se numără și aproximativ 200 de șoferi și vatmani, o situație care a generat preocupații în rândul sindicalilor.
Vasile Petrariu, lider sindical, a avertizat că unii colegi ar putea pleca dacă sunt concediați aproape 200 de conducători de autobuz, o situație care poate afecta serios calitatea serviciului public. În plus, STB are datorii de peste 3 miliarde de lei, o sumă care pune în evidență gravitatea situației financiare a companiei.
În contextul acesta, Remus Borza a anunțat că, în București, 511.000 de pensionari beneficiază de gratuitate, o măsură care, conform propunerii sale, ar rămâne în vigoare pentru cei cu venituri de maximum 3.000 de lei. Totuși, această propunere nu este încă aplicată, ci doar prezentată ca o variantă posibilă.
Propunerea de majorare a prețului biletului de la 3 lei la 5 lei nu afectează încă tarifele actuale, deoarece acestea sunt stabilite de autoritatea care contractează serviciul, nu de STB sau de administratorul său judiciar. O modificare a prețurilor ar trebui să treacă prin procedura de aprobare a tarifelor, o etapă care nu a fost încă inițiată.
Conform listei publicate de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI), prețurile actuale pentru transportul metropolitan sunt următoarele: o călătorie valabilă 90 de minute costă 3 lei, două călătorii 6 lei, zece călătorii 25 de lei, iar abonamentul lunar 80 de lei. Abonamentul lunar, inclusiv metroul, are un preț de 140 de lei.
Pentru un exemplu concret, 40 de călătorii cumpărate separat la tariful actual costă 120 de lei, în timp ce patru pachete de zece călătorii costă 100 de lei, iar abonamentul lunar este de 80 de lei. Dacă tariful ar fi majorat la 5 lei, aceleași 40 de călătorii ar costa 200 de lei, o diferență de 80 de lei față de prețul actual.
În vara anului 2021, prețul unei călătorii a crescut de la 1,3 lei la 3 lei, o majorare semnificativă. Abonamentele și pachetele de călătorii au propriile tarife, ceea ce înseamnă că o scumpire a biletului nu stabilește automat cât ar costa acestea.
Vasile Petrariu a afirmat că valoarea unei călătorii depășește 10 lei, estimând că între 10% și 20% dintre călători circulă fără să plătească. Totuși, această estimare se referă la costul serviciului, nu la tariful actual pentru pasageri. Relatarea nu include formula, datele sau un calcul TPBI care să susțină această estimare.
STB este în procedură de insolvență, sub supravegherea unui consorțiu format din Euro Insol, Turmac Insolvency și Ceres Insolv. Remus Borza este reprezentantul Euro Insol, iar în cadrul acestei proceduri se discută despre schimbări ale cheltuielilor și veniturilor companiei. Totuși, administratorul judiciar nu poate majora singur prețul biletului.
Regulile TPBI prevăd etape clare pentru stabilirea sau modificarea tarifelor și permit autorităților să ceară date suplimentare operatorului. Decizia privind un nou preț revine autorităților din sistemul de transport București-Ilfov și municipalității. Până acum, pentru propunerea de 5 lei nu a fost anunțată o dată de la care călătorii ar urma să plătească mai mult.
Remus Borza a anunțat că lista preliminare a sumelor cerute de creditorii STB va fi întocmită la 12 noiembrie 2026, iar adunarea creditorilor va avea loc la 17 noiembrie 2026. Acestea sunt etape ale insolvenței, nu date de intrare în vigoare a unui nou tarif.
Autor sub protectie
