Autostrada A0 Sud, care a fost deschisă complet pentru circulație în vara anului trecut, se confruntă deja cu probleme majore de infrastructură. Ministerul Transporturilor a anunțat că au apărut deficiențe semnificative în numeroase sectoare ale autostrăzii, care nu pot fi explicate exclusiv de supratonajul vehiculelor grele, ci și de lipsa de calitate a execuției lucrărilor.
Rezumat:
Ministerul cere reparații de urgență pe banii constructorilor
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a solicitat conducerii CNAIR să înceapă imediat un program complet de reparații pe toată extinderea autostrăzii A0 Sud. Conform oficialului, aceste lucrări ar trebui să fie realizate la cheltuiala constructorilor, deoarece tronsoanele se află încă în perioada de garanție. Într-o declarație publică, Cosma a subliniat că de la inaugurarea autostrăzii au fost constatate deficiențe multiple, care depășesc orice așteptări legate de supratonajul vehiculelor.
„De la inaugurarea autostrăzii au apărut mult prea multe deficiențe ale lucrărilor pentru ca acestea să poată fi explicate exclusiv prin circulația vehiculelor cu supratonaj”, a afirmat Horațiu Cosma. El nu a detaliat în postare toate problemele tehnice constatate, dar a cerut ca intervențiile să se facă pe întreaga A0 Sud, acolo unde există deficiențe. Oficialul a subliniat că lucrările trebuie organizate în modul care să afecteze cât mai puțin traficul, menționând că românii au plătit pentru o infrastructură în stare bună și de siguranță.
A0 Sud a devenit complet circulabilă pe 30 iunie 2025, odată cu deschiderea ultimului tronson, Lotul 3 Bragadiru-Joița, de aproximativ 18 kilometri. Acest tronson a fost finalizat cu o întârziere de aproape trei ani față de termenul contractual inițial, ceea ce a generat deja îngrijorări privind calitatea execuției. De asemenea, Ministerul Transporturilor și Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) au început controale la scurt timp după inaugurare, după sesizări privind vehicule grele care circulau pe A0 Sud cu depășirea limitelor legale de greutate sau fără a respecta restricțiile în perioadele de caniculă.
Controluri severe și sancțiuni aplicate
În numai două zile, inspectorii au verificat 97 de vehicule. Dintre acestea, 59 au fost cântărite, iar 28 au fost imobilizate. În total, au fost aplicate 56 de sancțiuni, în valoare totală de 589.000 de lei. Horațiu Cosma a subliniat că supratonajul nu este doar o abatere birocratică, ci un factor major de degradare a infrastructurii, cu consecințe asupra siguranței rutiere și costurilor pentru întreținere.
Problemele semnalate de Ministerul Transporturilor apar la doar câteva zile după un scandal izbucnit la Berceni, unde un pasaj peste A0 are nevoie de reparații la aproximativ doi ani de la inaugurare. Pasajul de pe DJ401 prezintă deficiențe la rampele de acces și parapete, iar reparațiile ar trebui să fie realizate de constructor, deoarece lucrarea este încă în garanție. Totuși, reparațiile au fost oprite în weekend după ce primarul comunei Berceni, George Ene, a mers la fața locului și a îndepărtat balizele amplasate pentru restricționarea traficului. Edilul a susținut că lucrările au fost începate fără acordul Primăriei și că soluția propusă pentru devierea circulației ar fi provocat blocaje majore pentru locuitori.
Conflictul a continuat luni, când CNAIR l-a acuzat pe primar că și-a depășit atribuțiile și a avertizat că, dacă intervenția constructorului va fi împiedicată din nou, ar putea apela la Poliție sau Jandarmerie. Această situație evidențiază tensiunile crescute între autorități și comunități locale, dar și lipsa de coordonare în gestionarea infrastructurii publice.
Cristina R.
