Intretinerea unui autoturism e o treaba migaloasa, mai ales daca esti incepator, abia ai luat carnetul si esti la prima ta masina.
Rand pe rand te lovesti de o serie de dileme: sa fie diesel, pe benzina sau pe GPL, cat sa fie cilindreea, cati cai putere si cat sa consume la suta de kilometri si asa mai departe.
Citind randurile de mai jos, vei putea scapa cel putin de dilemele legate de alegerea anvelopelor.
Iata dupa ce ar trebui sa te ghidezi atunci cand va veni vremea sa le schimbi:
De vara, vara si de iarna, iarna!
Exista o logica pentru care avem nevoie doua tipuri de anvelope, in functie de sezon, unele sunt facute sa reziste la temperaturi ridicate, altele sunt adaptate la temperaturi scazute si confera o aderenta sporita.
Bun, exista si anvelopele „all season” dar nu le-as recomanda, iarna nu se comporta tocmai ok, mai ales daca esti sofer de cursa lunga si conduci mult pe timp de iarna in afara orasului.
Un alt aspect important privind anvelopele de sezon, e acela ca schimbarea lor nu are legatura cu o data calendaristica ci cu schimbarile meteo (daca ninge in aprilie si sunt temperaturi scazute, trebuie pastrate anvelopele de iarna, indiferent de data din calendar).
In general trebuie sa ne ghidam dupa temperatura, daca sunt sub 7 grade Celsius, atunci ne trebuie anvelope de iarna, daca sunt peste, atunci de cele de vara. Desigur conteaza si grosimea stratului de zapada.
Schimbarea sa fie totala!
Atunci cand treci de la anvelopele de iarna la cele de vara (sau invers) trebuie schimbate toate cele 4 cauciucuri. In niciun caz nu lasati doua de vara cu doua de iarna, asa cum obisnuiesc unii conducatori auto.
Daca vrei sa faci o treaba o faci pana la capat, nu lasa lucrurile doar pe jumatate facute, mai ales cand in joc este siguranta si viata ta si a celor dragi tie. Cei cativa banuiti economisiti prin artificii si improvizatii pot avea in final un pret mult prea mare…
Atentie la marimi!
Dimensiunile sunt foarte importante. Ele se regasesc inscrise pe fiecare anvelopa (pe lateral) in parte si in cartea de identitatea sau manualul autovehiculului.
Sunt destule dimensiuni asupra carora trebuie sa iti opresti atentia: latimea sectiunii in milimetri, indicele de sarcina sau capacitatea maxima de incarcare si asa mai departe. Inscriptia „TUBELESS” (adica fara camera de aer), ne spune ca anvelopa nu are nevoie de camera de aer, iar inscriptia M&S indica anvelope de iarna si vine de la initialele cuvintelor „mud” si „snow”, „noroi” si „zapada” in limba engleza.
In fine, o serie de alte inscriptii care ne comunica anul de fabricatie, standardele si tara de origine a anvelopelor, inscriptii carora le vom acorda probabil in articol aparte.
Tot ce ai de facut este sa te ghidezi dupa dimensiunile indicate de producator atunci cand esti pe punctul de a achizitiona anvelope noi.
Alegerea unor dimensiuni nepotrivite poate provoca jocuri in mers care pot merge de la un disconfort usor pana la generarea unor probleme grave de control asupra masinii.
Atentie la uzura!
Toate au o viata si o moarte, inclusiv anvelopele. Dincolo de orice alt factor, uzura este cauzata de intensitatea folosirii si de calitatea carosabilului.
Starea cauciucurilor se verifica saptamanal.
Trebuie sa fii atent la uzura striatiilor, la presiune si la aspectul general al rotii.
O ignorare a acestui aspect poate duce la probleme grave, de la o aderenta redusa la franare, pana la explozia pneului in trafic, cu consecinte dintre cele mai grave.
Anvelopele reprezinta un factor important pentru siguranta automobilului, de aceea alegerea lor trebuie facuta cu maxima responsabilitate. Nu uita ca daca 2 bani dai, 2 bani face, un calcul care te dezavantajaza net atunci cand in joc se afla siguranta ta si a celor dragi…